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全新一代帕萨特已到店,欢迎到店品鉴!

2018-11-14 09:41:53   来源:西子汽车

近日,上汽大众全新帕萨特(参数|询价)正式上市。据了解,新车先期共推出搭载1.4T发动机、2.0T高低功率版发动机和PHEV版的11款车型,其中燃油版售价区间为18.99-28.89万元,PHEV版补贴后售价为24.99-25.99万元

 

上汽大众 全新帕萨特 指导售价
车型 售价(万元)
280TSI 商务版 18.99
280TSI 精英版 21.19
330TSI 精英版 22.29
330TSI 豪华版 24.39
330TSI 尊贵版 25.89
330TSI 领尊版 25.99
380TSI 豪华版 25.39
380TSI 尊贵版 26.89
380TSI 旗舰版 28.89
混动精英版(补贴后) 24.99
混动豪华版(补贴后) 25.99

 

汽车之家

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■ 新车简介

  这次发布的全新帕萨特采用了MQB平台制造,并且它的外观设计和内饰风格都有了全新的进化。与帕萨特以往偏向商务的设计风格不同,这次全新车型明显将更多的运动元素加入其中,针对车主们更年轻化的用车需求而来。而在车身尺寸方面,全新帕萨特的车身长宽高分别为4933/1836/1465mm,具有2871mm的轴距,在目前的中型车市场中属于主流车身尺寸。在不久前我们对这款车进行了试驾评测,大家可以>>点击这里<<看看编辑对这款车的动态性能是如何评价的。

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

   虽然厂家在讲解会上宣传这款车设计上兼顾沉稳运动居家商务,但你从那一直倾斜到车尾的C柱曲线就能发现,外形上这辆车正向着轿跑的风格去靠拢,而不再是那种中规中矩的商务车。就像文章开头说到的一样,适应年轻化的用车审美需求是各大厂家都在努力的方向。

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

   相比与车头,这款新车的车尾的最大区别在于增加了PASSAT字母,这应该是从辉昂和途锐那里吸取的灵感,而我们从近期看到的第八代高尔夫谍照上可以看到,车尾也有车名字母,所以这将是新一代大众车型的最新设计风格。另外尾部采用了隐藏式排气管设计,这点跟奥迪新车型风格很像。不过从整体的设计观感来讲,全新帕萨特的车尾显得低调内敛了不少。

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

  全新帕萨特的内饰还是偏向沉稳为主,深色主调的配色方案点缀以少量木纹贴片和亮条,看着简洁大气。中控台的设计风格较为简约,质感也十分到位。同时,菱形缝线的皮质座椅在一定程度上也提升了车内质感。

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

  而在配置方面,中高配车型将会配备10.2英寸液晶仪表、自适应巡航以及主动刹车等诸多高科技和主动安全配置。而车内氛围灯(配置不同灯光颜色有所差异)、前排侧气囊、制动能量回收、无钥匙进入/启动、外后视镜电动折叠等功能则是将是全系标配。

■ 空间体验

  全新帕萨特的轴距达到2871mm,车身长度更是接近5米,大家自然也会关心它的空间了,接下来我们看看这款车的实际乘坐体验吧。

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

上汽大众 帕萨特 2019款 380TSI 旗舰版

  以身高183cm的体验者坐入车内的实际感受来看,这款车的空间表现完全不用担心。无论是家庭出游还是商务接待,全新帕萨特都能将乘客安排得妥妥当当。

■ 动力:1.4T/2.0T高低功率三款发动机

上汽大众 帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版

上汽大众 帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版

  动力方面,全新帕萨特将有三种发动机搭载其上。其中280TSI车型对应1.4T发动机,最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米;330TSI车型匹配2.0T低功率发动机,最大功率137千瓦,峰值扭矩320牛·米;380TSI车型则搭载了2.0T高功率发动机,最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛·米。传动方面与它们匹配的则为7速双离合变速箱。

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  除纯燃油版车型外,全新帕萨特还有430 PHEV插电混动版可选,它搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,综合最大功率211马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱,新车纯电动最大续航里程63km,0-100km/h加速时间为7.8秒。

■ 试驾体验回顾

上汽大众 帕萨特 2019款 基本型

上汽大众 帕萨特 2019款 基本型

   开起来的动力输出很柔和,起步时油门的响应也很适中,不会特别蹿,也不会像以往大众车那样过于沉稳。对于上班时拥挤的交通,它能让你更轻松的应对不断走走停停的状态。

上汽大众 帕萨特 2019款 基本型

上汽大众 帕萨特 2019款 基本型

   环路上平稳巡航时的突然加速,虽然变速箱会思考一下,但依托于2.0T发动机强大的功率输出,它可以迅速超越前方慢车,而在高转速下油门响应也会变得灵敏线性很多。而在类似挺稳车又需要突然抽头变道的情况,变速箱也可以坚决地执行降挡意图后迅速提升车速。

■ 新车背景

上汽大众 帕萨特 2019款 280TSI 精英版 国VI

  2000年左右,第一代国产的帕萨特(B5)问世,在帕萨特这个产品随后近20年的一次次更新换代中它都很好地抓住了中国用户的需求。不过随着当下购车人群的年轻化以及车主心态的年轻化,是时候轮到帕萨特再次作出改变了。于是眼前的这台采用了MQB平台生产的全新车型便应运而生。不论是外观还是内饰都经过了全面的重新设计,外观方面还汲取了全新途锐车型的设计语言,大尺寸的镀铬进气格栅与LED光源大灯组融为一体,结合大量镀铬饰条,看起来非常具有冲击力和档次感。

■ 竞争对手分析

一汽-大众 迈腾 2018款 改款 380TSI DSG 豪华型

『上图为2018款迈腾;下图为雅阁和凯美瑞』

广汽本田 雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版  广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5Q 旗舰版

  帕萨特、迈腾、雅阁和凯美瑞是合资中型车市场上的四款风向标级别的产品,每次它们的更新换代几乎都代表了这一级别车型的发展方向所在。此次全新帕萨特上市之后的竞争对手自然也会锁定在这几款车型之上。从售价和配置来看,两款日系品牌一直主打性价比,而与全新帕萨特亦敌亦友的迈腾则在造型和配置上与之形成了差异化竞争。因此这款车虽然带着丰富的配置上市,也具有不错的竞争力,但上市之后的竞争形式也不容松懈。

■ 总结:

上汽大众 帕萨特 2019款 330TSI 尊贵版

  中型车市场作为各个厂家追捧的热点,也是消费者重点关注的级别。随着全新帕萨特的上市,合资中型车市场无疑又将面临一场“地震”。总的来说,全新帕萨特这款车定价与竞品相似,配置、乘坐空间方面都有上佳表现、驾驶质感也符合大众一贯的水准。参考其公布的售价来说,这款车的市场前景还是值得期待的。目前这款车已经上市,目前各地4S店也会陆续到货,关注这款车的朋友之后可以去到4S店内,实际体验一番。

提醒:报价均由商家提供,本网站只提供网络平台,请到店了解具体价格和附加条件。

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