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2018款CX-4搭载GVC即将震撼来袭!!

GVC到底是个什么鬼?-
神秘黑科技,技能大起底
最近有一个好消息不知道大家有没有听说,就是一汽马自达男神“CX-4”2018款焕新上市了!

     这款车可以说是惊艳市场了,全系车型均装载了GVC黑科技系统,这个技术既然能够号称是“黑科技”,可想而知,这项技术对于驾驶者来说,会有着与众不同的驾驶体验。
     那么,就由小编我,为大家进行一下深刻的研究,为大家来一篇科普文——GVC大起底。
       GVC本名“加速度矢量控制系统”,那么何为“GVC”呢?
       GVC=G-Vectoring Control:车辆加速度(G)、定向(Vectoring)、控制(Control),是马自达“创驰蓝天车辆动态控制技术”发展的第一步,也是一项“用发动机提升底盘性能”的世界首创的技术。
       GVC通过对车辆行驶加速度G值的大小和方向进行细微而精确地控制,可以让车辆在转弯时获得最大抓地力,既提升转向的精准度和形式的稳定性,还有助于提高弯道行车的安全性。
      这样的解释大家能够明白么?
      通俗一点说,车内人员转弯时的舒适度取决于车辆运动时G值的大小。而GVC技术,就是在汽车行驶过程中,主动调整G值,在车辆运动时产生的加速度尽可能的降低,尽可能的改善转弯时驾驶感与舒适感。
      GVC的研发初衷,来与一汽马自达一直以来贯彻的理念“人马一体”与“统一感”;摒弃了“机械为大”的想法,不仅考虑精确控制机械效率,更是以“人本理念”考量真正适合人体工学的车辆形态,为更多用户提供“顺滑流畅的加速度G值衔接”的驾乘愉悦。
      讲真,对于小编这种司机来说,转弯并不能做到车手般毫无拖沓、一气呵成;这也常常成为驾驶过程中感受不太完美的一点。
      而一汽马自达追求的目标,就是让任何人都能够实现理想的过弯控制。
      所以,GVC技术对于小编等此类广大车主来说,可谓是提升驾驶感的福音呐。来,我们再来分解一下GVC的运作原理:
      ①通过改变发动机启动扭矩实现加速度G值的顺畅衔接
      通过合理控制发动机的驱动扭矩,将原本单独控制的车辆横向、纵向加速度(G值)进行同和控制,实现过弯时加速度(G值)的顺畅衔接,从而带来动态性能的统一感。
     ②通过调整接地负载精准控制轮胎抓地力的提升
     GVC为了优化轮胎效能着眼于轮胎承受的接地负荷
     GVC合理控制发动机的驱动扭转输出,使车辆负荷在前后车轮间移动,通过接地负载的变化,在十一的时机提高前后轮胎的抓地力,确保车辆能够根据驾驶者的意图行驶,从而提高车辆的响应性能和稳定性能。
      是不是觉得这个技术非常棒呢?不止如此哦~
      GVC能够给广大消费者带来四大功效:
      ①提升操控性能(驾驶者)
      在不同路况下,调节最佳抓地力,有效提升车辆的指向性,有效提升驾驶操控性
      ②降低驾乘疲惫(驾驶者&乘客)
      驾驶过程中,减少驾驶者方向盘修正次数和幅度,以及方式驾驶员与乘客的颈部和腰部等用于抵抗力离心力的肌肉,有效降低长图行驶疲劳
     ③提升乘坐舒适性(驾驶者&乘客)
     GVC可使得驾驶者和乘客所感受的加速度变化温和平缓,从而抑制头部和身体晃动,提供更为舒适愉悦的驾乘体验。
     ④提升驾驶安全性(驾驶者&乘客)
     GVC提高了车辆的指向性和稳定性,所以可以有效提升车辆回避危险的操控性能,尤其是在雨雪天等湿滑路况下尤为明显,提供更好的安全保障。
      总而言之,GVC技术就是广大车主们的福音,马路杀手的救世主。
用一个最简单的比喻来说明GVC技术,那就是开其他车辆,相当于穿了双不合脚的鞋;
开带有创驰蓝天技术但不带GVC的车辆,就像是穿了双符合脚码的鞋;
而开着带有GVC技术的车辆,就像是量身定做的鞋,无比舒适。
      好啦,这个技术给大家讲完啦,我要提醒大家,GVC技术非常好,但是现在只有马自达能够实现GVC技术的开发哦~
      也正是因为马自达一直以来贯穿的“人马一体”、“以人为本”的挑战精神,加上具备了优异的“创驰蓝天”技术群等基础技术,让马自达进一步实现汽车上的黑科技打下了坚实的基础。
      这么棒的技术我已经按耐不住想要体验的内心了,这篇起底GVC的文章告一段落,本小编要去店里预约试驾啦!如果你也有兴趣,就赶快行动吧!
Bye~

辉达马自达

名称:
惠州市大华汽车销售有限公司
级别:
4S店
车型:
阿特兹马自达CX-4MX-5
电话:
0752-2533222
地址:
惠州市惠城区三栋镇惠南大道旁(卫校往淡水方向1000米) [地图]