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马自达-马自达6

买最佳操控的弯道之王马自达6的四大理由

2014-08-11 14:46:52   来源:西子汽车

    马自达6,作为马自达品牌的经典之作,大气、精致却又不失稳重,一经推出就受到消费者的广泛好评。马自达6结合了东方设计美学思想的同时,更试图将产品的生命周期延长,因此也就有了现在这个“十年设计不过时”的叫法。当我们静下心来自己品味它的设计的时候,我们看到的的确不仅仅是那种初入眼帘的大气,精致的设计似乎更能够给予我们更多想象的空间。当然空谈“十年设计不过时”是没有任何意义的,时间才是最好的证明人。

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理由之一:外形动感时尚不过时
   首先是运动风格前所未有,马自达6首次登陆中国是在2003年的4月,那个时候中国并没有进入今天这般的汽车社会,中级车还比较少,路上跑得主要是稳重保守的老帕萨特、宽大舒适的老君威,都是偏向于商务型的车型,像马自达6这种运动型轿车难得一见,尤其是马自达6轿跑型。动感简洁的车身线条把我深深吸引,从此之后总是“惦记着”。
    自2003年上市之后,已经有8年多的时间,马自达6的外形只有小幅的改动,基本上没变,最新一款的2011款马自达6相比上款主要是前脸的中网处加入了镀铬件,尾部基本没变,只是汉字尾标由“一汽轿车”改为了“一汽轿车马自达”。

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理由之二:最佳的操控性
    马自达6有着弯道王的美誉,这不是徒有虚名,而是广大车主的共识。我们没必要把马自达6同高尔夫R、大众R36|、三菱蓝瑟EVO以及斯巴鲁翼豹STI这些性能车相比,因为他们不是一个价位,马自达6并非一辆高性能车型。但是在众多的中级车中,马自达6的过弯性能确实不错。
    马自达6之所以具备不错的操控性主要源于其卓越的悬挂系统,前悬为双横臂式独立悬架、后悬是多连杆悬架带横向稳定杆,这种悬挂组合造就了一副天生的运动基因。目前主要的中级车悬挂为前麦弗逊、后多连杆式,主要强调一种舒适型。
    为了体现性价比将价格下探,马自达6舍弃了原来的2.3L发动机,目前只有2.0L一款发动机,这款全铝发动机动力强劲,最大功率108kw,最大扭矩183N.m,全铝制材料使其的功率质量比,达到了0.078kw/kg。使其最高车速为211km/h,0到百公里加速时间仅为9.7秒,经过优良调校的底盘系统性能柔韧稳健。时速百公里的制动距离仅为37m。

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理由之三:空间完全能满足日常需求
    马自达6长宽高威4670*1780*1435mm,轴距2675mm,对于家用这个空间足够了,马自达6前后排空间在乘坐空间也是比较宽裕的,后备箱空间达500升,100%的利用率,也能满足日常的购物需求。
理由之四:价格优惠 性价比高
    所谓性价比,全称是性能价格比,是一个性能与价格之间的比例关系,具体公式为:性价比=性能/价格。以如今马六的价格已进入A级车的价格区间内,价格相当,而性能却远远超越主流A级车。可充分满足您对驾驶性能的需要,是您居家旅行用车的不二选择。

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马自达6
  • 级别: 中型车
  • 保修: 三年或10万公里
  • 排量: 2.0L
本地销售价 12.98 万起 询底价
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